Min Min
Tạm dừng nhiều đường bay, tăng phụ thu quốc tế
Trước tác động từ căng thẳng tại Trung Đông, nguồn cung nhiên liệu hàng không Jet A-1 bị hạn chế, khiến các hãng bay Việt Nam đối mặt nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu nghiêm trọng.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong bối cảnh này, các hãng buộc phải điều chỉnh hoạt động khai thác, trong đó ưu tiên duy trì các đường bay quan trọng phục vụ giao thương, du lịch và kết nối quốc gia.
Hãng Vietnam Airlines dự kiến tạm dừng khai thác một số đường bay từ ngày 1/4/2026 như: Hải Phòng – Buôn Ma Thuột, Hải Phòng – Cam Ranh, Hải Phòng – Phú Quốc, Hải Phòng – Cần Thơ, TP.HCM – Vân Đồn, TP.HCM – Rạch Giá và TP.HCM – Điện Biên, với tổng số khoảng 23 chuyến/tuần bị hủy.
Trong khi đó, Vietjet Air thông báo điều chỉnh tăng phụ phí nhiên liệu trên các đường bay giữa Việt Nam và Hàn Quốc. Mức phụ thu tăng mạnh, từ khoảng 500.000 đồng lên đến 1,57 triệu đồng mỗi chặng đối với các tuyến từ TP.HCM, Phú Quốc, Cam Ranh, Đà Lạt.
Các đường bay từ Hà Nội và Đà Nẵng đi Hàn Quốc cũng ghi nhận mức tăng từ 420.000 đồng lên 1,33 triệu đồng mỗi chặng.
Ngoài ra, hãng này còn điều chỉnh lịch bay Nhật Bản – Việt Nam, trong đó tạm dừng nhiều chuyến bay giữa Narita, Kansai và Hà Nội trong tháng 4/2026.
Giá nhiên liệu tăng mạnh, áp lực lan rộng toàn cầu
Diễn biến thị trường năng lượng toàn cầu cho thấy xu hướng tăng mạnh. Trong giai đoạn 20–22/3/2026, giá dầu Brent dao động quanh 110–120 USD/thùng, còn dầu WTI ở mức 110–114 USD/thùng.
Đáng chú ý, tại châu Á, giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 (MOPS Singapore) duy trì ở mức rất cao, khoảng 220–230 USD/thùng, khiến chi phí khai thác của các hãng bay tăng mạnh.
Khảo sát của cơ quan chức năng cho thấy hơn 60% hãng hàng không quốc tế đã hoặc dự kiến tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh giá vé từ giữa tháng 3/2026.
Các hãng áp dụng hai hình thức chính gồm: tăng trực tiếp giá vé từ 5–20% hoặc thu phụ phí nhiên liệu riêng (YQ/YR) với mức dao động lớn tùy theo hành trình và hạng vé.
Hàng không Việt Nam xây dựng phương án ứng phó
Trước áp lực chi phí nhiên liệu tăng cao, các hãng hàng không Việt Nam đang xây dựng phương án áp dụng phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế.
Dự kiến, chính sách này có thể được triển khai từ đầu tháng 4/2026 nếu giá nhiên liệu tiếp tục duy trì ở mức cao.
Bên cạnh đó, các hãng cũng chủ động cắt giảm những đường bay có lượng khách thấp, đồng thời điều chỉnh lịch bay nhằm tối ưu chi phí vận hành trong bối cảnh thị trường biến động mạnh.
Việc tăng phụ thu nhiên liệu được xem là giải pháp cần thiết để đảm bảo duy trì hoạt động ổn định của ngành hàng không, dù có thể khiến chi phí đi lại của hành khách tăng lên trong thời gian tới.
Theo: Báo An Ninh Thủ Đô
